サン＝クロワサーキット・C
グランツーリスモ7のプレイ日記として、サーキットエクスペリエンスでゴールドを獲得した記録動画を残しておきます。
- 種別：サーキットエクスペリエンス
- ゴールド基準タイム：3’00.600
- マイレコードタイム：2’52.313 ※ベストタイムは2’52.141だが録画未保存
このサーキットエクスペリエンスのゴーストは全くあてにならない。
- コーナー①：べた踏みのまま次のコーナーにまっすぐ入れるように内側に入っていく
- コーナー②：ブレーキングしながらハンドルを切り、イン側をこするように立ち上がり重視のラインでロングストレートを加速
- コーナー③：クリッピングポイントを奥に、コース幅を使って立ち上がる
- コーナー④：外側縁石を使ってブレーキは使わずにアクセルを抜いて飛び込みクリッピングポイントのわずかに手前から加速
- コーナー⑤⑥：⑤のインから外に膨らんでやや外を余らせるイメージでブレーキし⑥に飛び込み、クリッピングポイントを奥にとって立ち上がる
- コーナー⑦：外側縁石をしっかり使い、少しだけブレーキで減速しインカットしてタイムを稼ぐ
- コーナー⑧：⑦と同じ感覚でインカット
- コーナー⑨：イン側キープしたまま通過
- コーナー⑩：内側縁石は踏むとマシンが跳ねる。しっかりブレーキをかけてインの縁石を踏まないように、かつ膨らまないように回る
- コーナー⑪⑫：シケインはアクセル全開のままインベタで通過
- コーナー⑬：⑫の終わり際でしっかり減速してクリッピングポイントを奥にとって回り橋に入る
- コーナー⑭：外側の縁石にこすらないようにブレーキングしながらクリッピングポイントに入る
- コーナー⑮：コース幅目いっぱい使ってアクセル全開のまま回る
- コーナー⑯⑰：バックストレートから外側の縁石を少しだけ使って減速して⑯のクリッピングポイントについたら、外側に目いっぱい膨らんで⑰を回る
- コーナー⑱⑲⑳：インアウトの縁石をフル活用してアクセル全開のまま通過
- コーナー(21)：アクセルを抜いてマシンの向きを変えた後、少しブレーキを踏んでクリッピングポイントに着く。あまり滑らせない方がいい。
- コーナー(22)：最終コーナーはアクセル全開のまま通過してメインストレートを加速
※コーナー②はミスってクリッピングポイントを奥にとれていない
設定
- ギアシフト：AT
- トラクションコトンロール：1
- ABS：弱い
- コントローラー：Logitech G29 Driving Force Feedback Racing Wheel
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