京都ドライビイングパーク・山際
グランツーリスモ7のプレイ日記として、サーキットエクスペリエンスでゴールドを獲得した記録動画を残しておきます。
- 種別：サーキットエクスペリエンス
- コース：京都ドライビイングパーク・山際
- タイム： 1’32.816(ゴールド基準タイム：1’32.867)
設定
- Ver.1.55
- ギアシフト：AT
- トラクションコントロール：2
- ABS：弱い
- コントローラー：Logitech G29 Driving Force Feedback Racing Wheel
ポイント
アクセルを開けるとコーナー外側に逃げていく特性があるので、車体をまっすぐ向けるまでは9割程のスロットルで立ち上がる。縁石のインに乗ってアクセルを全開にするとスリップするが、乗りながらアクセルを踏むと半スリップ状態になり旋回しやすい。
動画ではセクター1、2で築いた大きなリードをセクター3、4の⑫コーナー以降ミスが続きながらも逃げきったので、ベストで走れていれば0.1～0.2秒更新できていたと思う
- コーナー①：エントリーでは外に縁石まで使ってRを大きくとり、出口では内側縁石をわずかに踏むと半スリップになり旋回しやすい
- コーナー②③④⑤：②コーナーインの縁石にのり③の縁石のイン奥にクリッピング、④は縁石を踏みすぎないように、⑤は縁石では寝やすいので軽く踏むのを心掛けたいが、難しい場合は中途半端に踏むとと跳ねるので思い切って右を脱輪すると跳ねにくい
- コーナー⑥：①コーナーと同じ。エントリーでは外まで使ってRを大きくとり、出口では内側縁石をわずかに踏むと半スリップになり旋回しやすい
- コーナー⑦：ほぼストレートだがタイヤを芝生に落とさないように注意
- コーナー⑧⑨⑩：⑧コーナーはしっかり減速してインに入り、⑨コーナーへの角度を作り早めにアクセルを開ける。⑨⑩の縁石は乗りすぎるとトラクションが抜けるのでなめるように抜けていく
- コーナー⑪：⑪コーナーは縁石に乗りすぎず、でもしっかりカットする意識でアクセル全開で回る
- コーナー⑫：①コーナーと同じ、立ち上がり重視を心掛け、エントリーでは外に縁石まで使ってRを大きくとり、出口では内側縁石をわずかに踏むと半スリップになり旋回しやすい
- コーナー⑬⑭：⑬コーナーに入る前にアクセルを抜いて姿勢を保ち、しっかりまっすぐ減速してヨーを残さないようにして⑭コーナーのインをカットしつつ立ち上がる
- コーナー⑮：①コーナーと同じ、。エントリーでは外に縁石まで使ってRを大きくとり、出口では内側縁石をわずかに踏むと半スリップになり旋回しやすい
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